聯系奇佳
衡水奇佳工程材料有限公司
聯系電話：13363320288
公司電話：0318-5105289
公司傳真：0318-5105210
公司郵箱：hsqjcn@163.com
公司地址：衡水市桃城區北方工業基地橡塑路18號
- 什么情況下優先采用波紋鋼埋置式結構[ 2021-12-07 ]
- 下列情況下一般可優先采用波紋鋼埋置式結構1.公路或鐵路橋涵（1）高填方路段：采用拱涵或蓋板涵地基承載力不滿足要求，施工質量難以保證且費用較高時。（2）山區公路：澆筑混凝土使用的原材料缺乏，施工用水困難，或水泥、鋼材等材料運輸不便時。（3）不良地質條件：常年凍土、膨脹土、軟土、濕陷性黃土等特殊地區、地基不均
- 鋼制波紋管綜合管廊施工方法技術[ 2021-11-30 ]
- 綜合管廊技術介紹：綜合管廊工程是指在城市道路下面建造一個市政共用隧道，將電力、通信、供水、燃氣等多種市政管線集中在一體，實行“統一規劃、統一建設、統一管理”，以做到地下空間的綜合利用和資源共享。我國城市綜合管廊建設起步晚、時間短、各項規范不夠完善，但隨著國家、各部委、各地區關于管廊建設的相關鼓勵性政
- 填土區擋墻上跨鋼波紋管涵病害處治[ 2021-11-25 ]
- 某公路匝道與主線之間相對高差約14m，兩者之間設置高約8m（埋入地面以下2m）的混凝土衡重式擋墻進行支擋后，上部設置1:1.5的坡率路堤；在匝道標高以下約0.8m的設置直徑為2m的鋼波紋管涵。其中擋墻與鋼波紋管涵 的地基均為人工填土。在路面水穩層鋪設后，在雨季多次強降雨后，主線的路堤衡重式擋墻在兩條豎向伸縮縫和水平向施
- 裝配式鋼波紋板拱形結構——國內通道橋涵結構案例賞析[ 2021-11-05 ]
- 斷面結構主要為半圓拱和高拱兩種類型；跨徑范圍為2—6米，波紋主要選用中小型波紋；底部基礎為一體澆筑基礎，內設鋼筋配筋量根據覆土量決定；整體受力均勻，周圍土體形成土拱效應后結構穩定；預埋件需提前澆筑于混凝土基礎內，抗剪、抗拉效果較好；應用案例
- 欣賞新型的預制拼裝綜合管廊結構[ 2021-10-19 ]
- 新型預制拼裝綜合管廊結構，主要由波紋鋼板拼裝而成，密封采用密封膠墊+不銹鋼的方式，防腐采用熱浸鍍鋅+熱熔結耐候塑料工藝，可設置單倉或多倉，結構適應能力強，優點顯著：（1）結構強度高?？梢陨盥?，深達20米。（2）密封性好。采用可更換的密封膠墊+不銹鋼的密封方式，設置兩道，可承受40m高水柱壓力。（3）適應軟基地區
- 鋼板做成了波紋狀用途不一樣[ 2021-10-10 ]
- 當一卷鋼開平后，我們看著還是軟軟的，但是壓成瓦型，同樣的長度鋼板會因自重變形彎曲，而壓瓦就不會，這是因為其截面慣性矩變大，承載能力增大數倍，這就像小時候用紙折扇子一個道理，彩鋼瓦，就是其中一種應用。這種結構特點如果做成鋼管后，它就成了公路涵洞建設中非常實用的施工材料，那就是：波紋管不過僅用波紋管其實
- 鋼波紋板結構在隧道工程中的應用[ 2021-09-22 ]
- 在國外一些發達國家，鋼波紋板結構已普遍應用于既有鐵路工程。該方案具有如下幾方面優勢： （1）對既有鐵路線運營的影響降至最低。主體結構采用預制拼裝結構，板片在工廠內加工完成，分片疊合后，運輸至施工現場，然后現場拼裝成整體，采用汽車吊吊裝至擴大
- 鋼波紋管在高寒山區的應用[ 2021-09-13 ]
- 當前傳統的公路工程橋涵是以鋼筋混凝土為主要修建材料的，然而鋼筋混凝土在具有泛用性的同時也有其缺陷所在，例如在高寒凍土區域往往會出現施工工藝過于繁瑣、工期較長、耐用性差等問題。 鋼波紋管涵具有很多的優勢，特別是在高寒凍土區域。 1.材質對嚴寒抵
- 【創新】一種雙層波紋鋼板拱橋[ 2021-09-08 ]
- 傳統拱橋工程量大，且對石材以及其他建筑材料材質和用量要求較高，施工技術要求較高。雙層波紋鋼板橋根據設計圖紙提前在工廠車間加工波紋鋼板組件，運至現場拼裝完成橋梁的施工，節約施工時間，節省材料，工程量小且使用壽命長。 技術特點:雙層波紋鋼板拱橋
- 波紋管保養和維護方法[ 2021-08-23 ]
- 1、 各軸承部位應定期（一個月）加注潤滑脂。 2、 操作者應注意各軸承溫升，一般不得超過30℃。 3、 定期檢查各部位緊固件，以防松動。 4、 篩板如嚴重磨損應及時更換，以免影響破碎能力。 5、 應定期檢查三角帶，及時調整松緊度，確保傳動正常。
